Notes de savoir-faire : Comment retirer un boulon rouillé

Les boulons rouillés puent. Peu importe que la voiture ait quelques années ou 50 ans, il y aura toujours des écrous et des boulons rouillés ou grippés quelque part sur la voiture. La loi de Murphy veut que vous trouviez ces boulons lorsque vous êtes le plus pressé de terminer un projet. Il existe de nombreuses façons de retirer un boulon rouillé. Pour cet article, nous nous concentrons sur une en particulier- Freeze-Off de CRC.

Contrairement aux autres huiles pénétrantes, Freeze-Off ajoute la caractéristique unique de l’hyperfroid pour choquer la pièce incriminée, briser la liaison de la rouille, permettant au boulon de sortir. Ce résultat est obtenu grâce au gaz propulseur et aux huiles pénétrantes. Les huiles sont conçues pour dissoudre la rouille, la gomme et la corrosion. Freeze-Off déplace également l’eau pour interdire toute corrosion future.

Nous avions une Dodge Challenger 2009 dans l’atelier qui avait besoin d’un bouchon retiré de l’échappement. L’échappement est en acier inoxydable, mais le bouchon est en acier. Chaque fois que vous avez des métaux différenciés, la corrosion et les filets grippés sont un problème très réel. Ce bouchon était bien verrouillé.

Une bonde en acier inoxydable et un bouchon en acier doux mélangés à une chaleur élevée constituent une recette pour des filets grippés.
Une bonde en acier inoxydable et un bouchon en acier doux mélangés à une chaleur élevée constituent une recette pour des filets grippés.

Alors que l’échappement était froid, nous avons pulvérisé le Freeze-Off sur le bouchon et l’avons laissé reposer pendant 5 minutes.

Nous avons pulvérisé le Freeze-Off alors que l'échappement était froid et l'avons laissé reposer. Sur des fils légèrement rouillés, cela devrait faire l'affaire.
Nous avons pulvérisé le Freeze-Off pendant que l’échappement était froid et l’avons laissé reposer. Sur les filets légèrement rouillés, cela devrait faire l’affaire.

Le bouchon utilise une clé Allen, que nous avons employée avec une clé à chocs sans fil Ingersoll-Rand. Le bouchon était toujours verrouillé solidement.

Nous avons essayé une clé à chocs pour faire tomber le bouchon, mais il ne bougeait pas. Il est temps de devenir plus sérieux.
Nous avons essayé une clé à chocs pour faire tomber le bouchon, mais il ne bougeait pas. Il est temps de devenir plus sérieux.

Parce que le Freeze-Off a la capacité de choquer la pièce, nous avons intensifié notre jeu et sorti la torche au propane. En chauffant l’extérieur des filets, nous pouvons dilater le métal, en espérant desserrer le bouchon. Nous avons fait monter la pièce à 366 degrés.

Un chalumeau à propane a été utilisé pour chauffer la bonde, cela permet de dilater le métal.
On a utilisé un chalumeau à propane pour chauffer la bonde, cela va dilater le métal.
On a vérifié la température avec un thermomètre IR. 366 degrés. Ne le touchez pas !'t touch it!
Nous avons vérifié la température avec un thermomètre IR. 366 degrés. Ne le touchez pas!

Avant d’essayer de tourner la prise, nous avons appliqué plus de Freeze-Off. Cela fait deux choses- d’abord, la chaleur va tirer les huiles pénétrantes dans les fils par une action de mèche. Ensuite, en pulvérisant le bouchon lui-même, le Freeze-Off refroidit rapidement la pièce, ce qui permet de donner un choc supplémentaire aux filets pour casser la rouille. Avec l’extérieur encore chaud et le bouchon froid et rétrécissant, la liaison devrait se rompre assez facilement. Faites attention, car cela va créer beaucoup de fumée.

Maintenant pour le spectacle de fumée. Pulvériser le Freeze-Off sur le bouchon alors qu'il est chaud fait deux choses- faire pénétrer le pénétrant dans les filets et choquer le bouchon avec sa réaction froide, rétrécissant le métal du bouchon alors que les filets restent chauds.'s cold reaction, shrinking the metal of the plug while the threads stay hot.
Maintenant pour le spectacle de fumée. Pulvériser le Freeze-Off sur le bouchon alors qu’il est chaud fait deux choses – faire mouvoir le pénétrant dans les filets et choquer le bouchon avec sa réaction froide, rétractant le métal du bouchon alors que les filets restent chauds.

En utilisant la clé Allen et une barre de tricheur pour un levier supplémentaire, le bouchon s’est libéré. Le projet peut maintenant être terminé. N’oubliez pas d’utiliser de l’anti-grippant sur les filets à haute température et chaque fois que des métaux différentiels sont boulonnés.

Nous avons mis une clé Allen sur le bouchon avec un morceau de tuyau comme barre de tricheur et nous avons donné une poussée. Le bouchon s'est détaché.
Nous avons mis une clé Allen sur le bouchon avec un morceau de tuyau comme barre de triche et nous avons donné une poussée. Le bouchon s’est détaché.
Le bouchon a ensuite été jeté pour un nouveau capteur O2. Chaque fois que vous avez différents métaux qui vont ensemble, vous avez besoin d'anti-grippant.
La prise a ensuite été jetée pour une nouvelle sonde à oxygène. Chaque fois que vous avez différents métaux qui vont ensemble, vous avez besoin d’anti-grippant.

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