Le changement de voie : Alors, où est-il exactement et n’est-il pas légal ?

Le projet de loi sur le dédoublement de voie de Neveda est adopté par le comitéLe projet de loi sur le dédoublement de voie de Neveda est adopté par le comité
Mar 05, 2021 à 11 :06am ET

RideApart Staff
Par : RideApart Staff

Votre mise au point sur ce qui se passe avec le partage des voies et le filtrage.

Découpage de voie, partage de voie, filtrage de voie, shoulder surfing… il y a autant de lois que de manœuvres possibles et tout suivre peut donner le tournis. D’autant plus que les lois varient beaucoup d’un État à l’autre. Ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour (essayer de) nous tenir au courant et vous faire savoir où vous pouvez faire quoi. Nous avons mis à jour la carte avec les dernières informations à ce sujet, alors regardons de plus près.

Au cours des dernières années, des tas de projets de loi ont été présentés pour légaliser le fractionnement des voies et le filtrage. Certains sont passés, d’autres sont morts, et d’autres encore sont en cours d’examen en commission.

Il y a beaucoup d’États qui n’ont pas de lois écrites interdisant explicitement le changement de voie, mais la manœuvre n’est pas non plus tout à fait spécifiquement légale. C’est à la discrétion de chaque agent de police que vous croisez s’il vous laisse vous en tirer ou s’il a une mauvaise journée. Voici un graphique pratique pour vous.

Ne perdez pas de vue que si ces techniques de pilotage particulières peuvent être légales là où vous roulez, vous n’êtes jamais obligé de les exécuter. C’est juste une option disponible si vous décidez de procéder.

Mars 2021 Carte des États-Unis sur le partage des voies - Mise à jour

  • États ROUGES : Le fractionnement de voie et le filtrage sont spécifiquement illégaux.
  • États oranges : Un projet de loi visant à légaliser le changement de voie ou le filtrage est à l’étude, mais cette pratique reste spécifiquement illégale.
  • États JAUNES : Le filtrage de voie ou le surf sur l’épaule sont légaux.
  • État VERT : Le fractionnement des voies est spécifiquement légal.
  • États GRIS : Le fractionnement des voies n’est pas spécifiquement illégal, mais il n’est pas non plus légal. C’est à la discrétion des forces de l’ordre locales.

Tout cela étant dit, déroulons exactement ce qui se passe où :

Arizona

Après une première tentative de changer la loi sur la question du dédoublement de voie avec le projet de loi 1007 du Sénat, un effort qui a finalement échoué, l’Arizona revient dans le jeu du dédoublement de voie. En janvier 2020, le projet de loi 2285 de la Chambre des représentants a été introduit par le représentant Noel Campbell pour relancer les discussions sur la légalisation de la manœuvre. La motion est actuellement en cours d’examen.

Californie

Cet État avant-gardiste a autorisé les motos à changer de voie pendant un certain temps à force d’une vague position  » ce n’est pas illégal « . En 2016, le changement de voie a été rendu explicitement légal, faisant de la Californie le seul État à l’autoriser à ce point. Hourra, rouler en Californie ! Essayez-le quand vous y serez ; ça marche et c’est magique.

Connecticut

Les législateurs de l’État de la noix de muscade envisagent activement le projet de loi 629 du Sénat. S’il est adopté, il rendrait à la fois le fractionnement de la voie et le filtrage explicitement légaux. Le projet de loi a été présenté et renvoyé au Comité des transports, mais il n’y a pas eu de mouvement depuis.

Hawaii

Les îles hawaïennes ont rendu le shoulder surfing légal pour les motocyclistes. En raison de l’étroitesse des routes d’Hawaï, le fractionnement des voies et le filtrage ne sont souvent pas une option, mais les motocyclistes sont maintenant autorisés à rouler sur l’accotement lorsqu’il y a des embouteillages.

Montana

Le 3 mars 2021, le gouverneur du Montana Greg Gianforte a officiellement signé le SB9, intitulé « Une loi prévoyant le filtrage des voies pour les motos », dans la loi de l’État. En vertu de la loi, les conducteurs de motos à deux roues du Montana peuvent désormais filtrer les voies sur les routes dont les voies sont suffisamment larges pour permettre un dépassement en toute sécurité, sans dépasser la vitesse de 20 mph lorsqu’ils dépassent des véhicules ralentis ou arrêtés.

Selon la définition du Montana, le filtrage de voie consiste en l’acte de dépasser et de croiser d’autres véhicules qui sont soit arrêtés, soit circulant à 10 mph ou moins dans le même sens de circulation, et dans la même voie de circulation.

Cette loi entre en vigueur le 1er octobre 2021, donc si vous lisez ceci entre mars et octobre 2021, sachez que ce n’est pas encore légal.

Oregon

La loi SB574 se trouve actuellement dans le comité mixte des transports du Sénat de l’État de l’Oregon en date du 5 mars 2021. Il s’agit du quatrième projet de loi sur le changement de voie à tenter de se frayer un chemin dans la chambre d’État de l’Oregon. S’il est adopté tel quel, ses dispositions sont presque exactement les mêmes que celles que l’on trouve dans le projet de loi 2314 de la Chambre de 2019, sur lequel le temps a manqué.

Le texte du SB574 permettrait le partage des voies sur les routes dont la limite de vitesse affichée est de 50 mph ou plus, et avec un trafic qui est soit arrêté, soit se déplaçant dans la même direction à 10 mph ou moins. Le partage de la voie ne serait autorisé que pour les motocyclettes ou les scooters à deux roues ; les tricycles ou les side-cars ne seraient pas autorisés. En outre, les conducteurs de motos et de scooters à deux roues ne pourraient rouler que jusqu’à 10 mph plus vite que la circulation, ne doivent pas entraver le flux de circulation normal, doivent fusionner en toute sécurité avec la circulation si la vitesse de cette dernière dépasse 10 mph, et ne doivent dépasser que la circulation allant dans la même direction.

Utah

En mars 2019, l’Utah a légalisé le filtrage devenant ainsi le deuxième État après la Californie à se prononcer officiellement sur une manœuvre spécifique aux motos. Le filtrage de voie n’est pas aussi permissif que le fractionnement de voie mais peut aider les motocyclistes à éviter d’être talonnés.

Virginie

En janvier 2020, le représentant Tony Wilt a soumis le projet de loi de la Chambre 1236 pour modifier le code de la Virginie et permettre aux motocyclistes de fractionner leur voie dans l’État. Le projet de loi a été renvoyé à la commission des transports.

Washington

L’État de la côte ouest a présenté un projet de loi visant à légaliser le partage des voies en 2015 qui est finalement tombé à l’eau. En janvier 2019, les législateurs l’ont réintroduit en tant que projet de loi sénatorial 5254 et il est actuellement entre les mains de la commission. Il a été réintroduit et maintenu dans son statut actuel le 13 janvier 2020. Si vous vivez à Washington, prenez le téléphone.

Mention honorable : Toronto

La mention honorable revient à la ville canadienne de Toronto, où le filtrage dans toute la ville, ainsi que l’autorisation pour les motos d' » utiliser les voies réservées  » dans certaines zones spécifiques de la ville, sont tous en discussion avec le point MM43.53 de l’ordre du jour du conseil municipal. Ce point de l’ordre du jour comprend également une discussion sur les zones de stationnement réservées aux motos, et bien sûr sur la manière de les faire respecter, ainsi que sur les recettes fiscales qui pourraient être générées par les contraventions. Santé, Toronto ; continuez l’enquête!