Note di Know-How: Come rimuovere un bullone arrugginito

I bulloni arrugginiti puzzano. Non importa se l’auto ha solo pochi anni o 50, ci saranno sempre dadi e bulloni arrugginiti o grippati da qualche parte sull’auto. La legge di Murphy detta che troverete quei bulloni quando avete più fretta di completare un progetto. Ci sono molti modi per rimuovere un bullone arrugginito. Per questo articolo, ci concentriamo su uno in particolare – Freeze-Off di CRC.

A differenza di altri oli penetranti, Freeze-Off aggiunge la caratteristica unica di iper-freddo per scioccare la parte incriminata, rompendo il legame della ruggine, permettendo al bullone di uscire. Questo si ottiene attraverso il propellente e gli oli penetranti. Gli oli sono progettati per dissolvere la ruggine, la gomma e la corrosione. Freeze-Off sposta anche l’acqua per impedire la corrosione futura.

Abbiamo avuto una Dodge Challenger del 2009 in negozio che aveva bisogno di rimuovere un tappo dallo scarico. Lo scarico è in acciaio inossidabile, ma il tappo è in acciaio. Ogni volta che si hanno metalli diversi, la corrosione e le filettature grippate sono un problema molto reale. Questo tappo era ben serrato.

Il tappo in acciaio inossidabile e un tappo in acciaio dolce mescolati con l'alto calore sono la ricetta per filetti grippati.
Il tappo in acciaio inossidabile e un tappo in acciaio dolce mescolati con l’alto calore sono la ricetta per filetti grippati.

Con lo scarico freddo, abbiamo spruzzato il Freeze-Off sul tappo e lo abbiamo lasciato riposare per 5 minuti.

Abbiamo spruzzato il Freeze-Off mentre lo scarico era freddo e lo abbiamo lasciato riposare. Su fili leggermente arrugginiti, questo dovrebbe fare il trucco.
Abbiamo spruzzato il Freeze-Off mentre lo scarico era freddo e l’abbiamo lasciato a riposo. Su filetti leggermente arrugginiti, questo dovrebbe fare il trucco.

La spina usa una chiave a brugola, che abbiamo impiegato insieme a un avvitatore a impulsi Ingersoll-Rand. La spina era ancora bloccata in modo solido.

Abbiamo provato con un avvitatore a impulsi per staccare la spina, ma non si muoveva. È ora di fare più sul serio.
Abbiamo provato con una chiave a urto a staccare la spina, ma non si muoveva. È ora di fare più sul serio.

Perché il Freeze-Off ha la capacità di scioccare la parte, abbiamo intensificato il nostro gioco e portato fuori la torcia al propano. Riscaldando l’esterno della filettatura, possiamo espandere il metallo, sperando di allentare il tappo. Abbiamo portato il pezzo a 366 gradi.

È stata usata una torcia al propano per riscaldare il tappo, questo farà espandere il metallo.
E’ stata usata una torcia al propano per riscaldare il tappo, questo espanderà il metallo.
Abbiamo controllato la temperatura con un termometro IR. 366 gradi. Non toccarlo!'t touch it!
Abbiamo controllato la temperatura con un termometro IR. 366 gradi. Non toccarlo!

Prima di provare a girare la spina, abbiamo applicato più Freeze-Off. Questo fa un paio di cose – in primo luogo, il calore tirerà gli oli penetranti nei fili attraverso l’azione wicking. In secondo luogo, spruzzando solo la spina stessa, il Freeze-Off raffredderà la parte rapidamente, fornendo ancora più shock alle filettature per rompere la ruggine. Con l’esterno ancora caldo e il tappo freddo e restringente, il legame dovrebbe rompersi abbastanza facilmente. Fate attenzione, perché questo creerà molto fumo.

Ora per lo spettacolo del fumo. Spruzzare il Freeze-Off sulla spina mentre è caldo fa due cose - stoppini il penetrante nella filettatura e scuote la spina con la sua reazione fredda, restringendo il metallo della spina mentre la filettatura rimane calda.'s cold reaction, shrinking the metal of the plug while the threads stay hot.
Ora per lo spettacolo di fumo. Spruzzare il Freeze-Off sulla spina mentre è calda fa due cose: fa entrare il penetrante nella filettatura e scuote la spina con la sua reazione fredda, restringendo il metallo della spina mentre la filettatura rimane calda.

Utilizzando la chiave Allen e una barra per fare ulteriore leva, la spina si è liberata. Ora il progetto può essere finito. Ricordatevi di usare l’antigrippaggio sulle filettature ad alto calore e ogni volta che i metalli del differenziale sono imbullonati insieme.

Abbiamo messo una chiave a brugola sulla spina con un pezzo di tubo come barretta e gli abbiamo dato una spinta. Il tappo si è staccato.
Abbiamo messo una chiave a brugola sul tappo con un pezzo di tubo come barretta e gli abbiamo dato una spinta. La spina è saltata via.
La spina è stata poi buttata per un nuovo sensore O2. Ogni volta che hai metalli diversi che vanno insieme, hai bisogno di antigrippaggio.
La spina è stata poi gettata per un nuovo sensore di ossigeno. Ogni volta che hai metalli diversi che vanno insieme, hai bisogno di antigrippaggio.

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