Che cos’è il Gross Combined Weight Rating e perché è importante?

Quando avevo 10 anni mio padre ha iniziato un’attività di cordoli in cemento che ha richiesto a tutti i suoi ragazzi di unirsi involontariamente all’azienda di famiglia.

La creazione di questo business ha richiesto l’acquisto di un vecchio camion per tirare il rimorchio che mio padre aveva personalmente costruito e adattato per trasportare una tonnellata di sabbia, una betoniera (montata sul retro del rimorchio), e 80-100 sacchi di cemento.

Una volta caricato, avremmo poi messo gli altri piccoli macchinari, barili di ruote, pale, ecc, sul rimorchio. Ogni giorno quattro o cinque di noi salivano sul camion e ci dirigevamo lungo la strada alla ricerca di nuova sabbia e calcestruzzo per i nostri lavori.

Inutile dire che inconsapevolmente caricavamo il camion e il rimorchio in modo scorretto. Se mi guardo indietro ora, posso ricordare diverse, e dico diverse, situazioni precarie in cui ci trovavamo mentre lavoravamo alacremente per provvedere alla nostra famiglia.

peso lordo del rimorchio

Quelli erano giorni grandi e combattuti. La nostra famiglia non era diversa da migliaia di americani che si affannano ogni giorno per provvedere alle loro famiglie in un modo molto simile.

Nei post precedenti del blog, abbiamo discusso l’importanza di conoscere il peso lordo del veicolo (GVWR) e il peso lordo del rimorchio (GTW).

Cosa succede quando si sommano questi due pesi?

Ha importanza?

Sì!

Il peso lordo combinato o GCWR è il peso massimo consentito sia del veicolo di traino carico che del rimorchio carico che il veicolo di traino può gestire in sicurezza. Questo peso massimo combinato è determinato dal costruttore e si trova sulla targa del veicolo.

La maggior parte di noi non sa nemmeno che esiste questo peso o che dovrebbe essere misurato in modo appropriato prima del traino.

Secondo la Ford’s RV and Trailer Towing Guide, il peso lordo combinato può essere trovato aggiungendo il peso lordo del veicolo (GVW) con il peso lordo del rimorchio (GTW)/peso del rimorchio caricato. È importante ricordare che il peso lordo del veicolo è il peso a vuoto del veicolo (peso del veicolo compreso un serbatoio pieno di carburante e tutte le attrezzature standard, non i passeggeri) più il peso del carico (tutto il peso aggiunto al peso a vuoto di base compreso il carico, le attrezzature opzionali e il peso della linguetta del rimorchio) più il peso dei passeggeri.

Il peso lordo del rimorchio è il peso del rimorchio vuoto combinato con il peso di qualsiasi cosa che si mette sopra o dentro il rimorchio. Qui sotto c’è un’illustrazione visiva tratta dalla Guida al traino di Ford.

Puoi determinare il tuo peso lordo combinato trovando una bilancia pubblica nella tua zona e tirando il tuo veicolo da traino e il rimorchio completamente carichi sulla bilancia. Questo è un compito che richiede tempo, ma di cui non vi pentirete. Il peso lordo combinato del veicolo trainante e del rimorchio non deve mai superare il GCWR.

Quando si sceglie di sovraccaricare e superare il GCWR, si rischia di danneggiare sia il veicolo trainante che il rimorchio, e si mette a rischio la propria sicurezza e quella di chi ci circonda. Quando il GCWR viene superato, la capacità di controllare il carico diventa estremamente difficile e cercare di rallentare o fermare un carico così pesante può essere quasi impossibile. È anche importante notare che i freni sul veicolo di traino sono valutati solo per il GVWR e non il GCWR.

Freni di rimorchio separati dovrebbero essere utilizzati se il GCW del veicolo di traino e rimorchio supera il GVWR del veicolo trainante.

Superare il GCWR può causare molti diversi problemi pericolosi e può mettere voi e quelli intorno a voi in una situazione non sicura. Assicuratevi di conoscere il vostro GCW prima di trainare! Dopo molti anni di esperienza della mancanza di traino sicuro nella nostra azienda di famiglia, oggi la nostra famiglia e il nostro team hanno lavorato di nuovo le nostre code per fornire al mondo la Pace della Mente del Traino.

I prodotti Weigh Safe vi forniranno la misura del peso della lingua, che vi aiuterà nella vostra importante lista di controllo pre-traino delle misure.

Si prega di sapere prima di trainare.

Autore: Brandon Doman