Guide des coûts de réparation des vitres électriques

La plupart des vitres électriques fonctionnent à peu près de la même manière. L’alimentation est fournie par un fusible, qui va au commutateur, qui dirige ensuite le courant vers le moteur de la fenêtre.

En cas de panne, la première chose à faire est de vérifier le fusible. Si tout va bien, l’étape suivante consiste généralement à déterminer si c’est l’interrupteur ou le moteur qui doit être remplacé.

La procédure à suivre pour cela varie d’un véhicule à l’autre. Parfois, elle peut être simple, et d’autres fois, elle peut prendre environ une heure de diagnostic.

Coûts du remplacement des moteurs et des régulateurs de lève-vitres électriques

Le coût du remplacement ou de la réparation des moteurs et des régulateurs de lève-vitres sera différent selon le type de véhicule entretenu. Le taux de main-d’œuvre variera également en fonction de l’emplacement et de l’atelier de réparation automobile qui effectue le remplacement.

En moyenne, les coûts de remplacement du moteur et du régulateur de lève-vitre électrique s’élèveront à environ 300 $.

Pour illustrer les variations du coût de réparation des lève-vitres électriques pour certains véhicules courants, les estimations suivantes sont présentées en utilisant le taux de main-d’œuvre de 100 $ l’heure :

  • Honda Civic 2005

Le temps de main-d’œuvre pour remplacer un ensemble moteur et régulateur de lève-vitres électriques sur l’une ou l’autre des portes avant est estimé à 1,4 heure. Un ensemble moteur d’usine coûte environ 422 $ pour le côté gauche. En revanche, il coûte environ 324 $ pour le côté droit et pour les pièces VDO du marché secondaire, le coût est d’environ 45 $ pour le côté gauche et 53 $ pour le côté droit.

Le coût total pour effectuer le travail serait d’environ 562 $ pour l’avant du côté conducteur en utilisant des pièces d’origine, ou d’environ 185 $ en utilisant des pièces du marché secondaire. Pour le côté passager avant, le coût serait d’environ 387 $ en utilisant des pièces d’origine, ou d’environ 193 $ en utilisant des pièces d’après-vente.

  • 2014 Jeep Grand Cherokee

Le moteur et le régulateur de lève-vitre électrique peuvent être remplacés séparément. Le temps de main d’œuvre pour remplacer le moteur est estimé à 1,3 heure. Un moteur de lève-vitre d’usine coûte environ 115 $, et une pièce AVI coûte environ 56 $.

Ce qui fait que le coût total des lève-vitres électriques est d’environ 245 $ en utilisant des pièces d’usine, ou d’environ 186 $ en utilisant des pièces du marché secondaire. Le temps de travail pour remplacer un lève-vitre est également estimé à 1,3 heure.

Un lève-vitre d’usine coûte environ 120 $, et une pièce AVI coûte environ 85 $. Le coût total pour effectuer le travail de remplacement du régulateur serait d’environ 250 $ en utilisant des pièces d’origine, ou d’environ 215 $ en utilisant des pièces du marché secondaire.

  • 2003 Chevrolet Silverado

Le temps de main-d’œuvre pour remplacer un ensemble de régulateur de fenêtre de porte avant est estimé à 1,1 heure. Un assemblage d’usine coûte environ 235 $, et une pièce VDO coûte environ 55 $. Le coût total pour effectuer le travail serait d’environ 345 $ en utilisant des pièces d’usine, et d’environ 165 $ en utilisant des pièces du marché secondaire. Il est également possible de remplacer le moteur et le régulateur de la fenêtre séparément.

Le temps de travail est le même, et les composants individuels coûtent environ 23 $ chacun (marché secondaire) ; ce qui fait que le travail coûte environ 133 $ pour remplacer soit le moteur de la lève-vitre électrique, soit le régulateur.

processus de réparation d'une vitre électrique de voiture

Coûts du remplacement d’un interrupteur de lève-vitre électrique

Il existe une grande variété de coûts pour remplacer un interrupteur de lève-vitre, car il existe des différences significatives dans la façon dont les interrupteurs sont fabriqués (la porte du conducteur reçoit un grand interrupteur « maître », et d’autres interrupteurs plus petits), et dans la façon dont ils sont entretenus. Certains sont vraiment simples à remplacer, d’autres nécessitent un certain démontage de la porte.

Pour quelques estimations des coûts de remplacement d’un interrupteur de lève-vitre électrique sur des véhicules spécifiques, en utilisant un taux de main-d’œuvre de 100 $ par heure :

  • Civic 2005

Le temps de main-d’œuvre est estimé à 0,3 d’heure. Un interrupteur de porte conducteur d’usine coûte environ 149 $, et une pièce Standard coûte environ 87 $. L’interrupteur de fenêtre pour l’une des autres portes coûte environ 23 $ pour une pièce d’usine, et environ 14 $ pour une pièce Standard. Le coût total pour remplacer un commutateur de fenêtre de la porte du conducteur serait d’environ 179 $ en utilisant des pièces d’usine, ou d’environ 117 $ en utilisant des pièces de rechange.

Les autres commutateurs de porte coûtent environ 23 $ chacun pour une pièce d’usine, et environ 14 $ pour des pièces Standard. Le remplacement coûterait environ 53 $ en utilisant des pièces d’usine, ou environ 44 $ en utilisant des pièces du marché secondaire.

  • Grand Cherokee 2014

Le temps de main-d’œuvre est estimé à 0,3 d’une heure pour l’un des quatre. Un interrupteur de porte du conducteur d’usine coûte environ 195 $, et une pièce AVI coûte environ 132 $. Le coût total pour effectuer le travail serait d’environ 225 $ en utilisant des pièces d’usine, ou d’environ 162 $ en utilisant des pièces d’après-vente.

Les interrupteurs arrière coûtent environ 23 $ par le biais de sources d’usine ou d’après-vente ; ce qui fait que le travail coûte environ 53 $ pour remplacer un interrupteur arrière. Le commutateur avant du passager coûte environ 20 $ de plus.

  • 2003 Silverado

Le temps de main d’œuvre est estimé à 0,3 d’heure. Un interrupteur de porte du conducteur d’usine coûte environ 277 $, et une pièce de rechange standard coûte environ 118 $. Le coût total pour effectuer le travail serait d’environ 307 $ en utilisant des pièces d’origine, et d’environ 148 $ en utilisant des pièces de rechange.

Le commutateur côté passager coûte environ 204 $ pour une pièce d’usine, et environ 110 $ pour une pièce Standard. Cela rend le coût du travail pour réparer les vitres électriques environ 234 $ en utilisant des pièces d’usine, et environ 140 $ en utilisant des pièces du marché secondaire.

Procédures de réparation des vitres électriques

Si le commutateur est le problème, le remplacement varie d’un véhicule à l’autre. Certains véhicules nécessitent le retrait du panneau de porte et un accès par l’intérieur. Sur d’autres véhicules, l’interrupteur s’extrait simplement sans avoir à démonter quoi que ce soit d’autre.

Il existe quelques modèles où un nouvel interrupteur ne sera pas fonctionnel tant qu’il n’aura pas été programmé, ou tant que la mémoire pour une fonction d’ouverture et de fermeture automatique n’aura pas été réglée.

Si le moteur de la vitre est le problème, la plupart de ceux-ci sont remplacés en tant que partie du régulateur de vitre. Il s’agit d’un ensemble qui comprend le moteur, le mécanisme de levage par engrenage et les rails de la fenêtre.

Le remplacement nécessite de retirer le panneau de porte, de détacher la vitre du régulateur et de retirer l’ensemble. Dans certains véhicules plus récents, le moteur de fenêtre se boulonne à un ensemble régulateur modulaire, et les deux composants peuvent être remplacés séparément.

Autres causes possibles

Il n’est pas toujours facile d’exclure les problèmes de câblage sans un diagnostic approfondi, et il arrive parfois qu’un problème qui semble être un interrupteur de fenêtre ou un moteur de fenêtre s’avère être un problème de câblage.

La défaillance de câblage la plus courante se situe dans le faisceau de câblage de la porte, où il se plie dans le cadre de la porte chaque fois que la porte est ouverte et fermée. La porte du conducteur est beaucoup plus utilisée que les autres portes, c’est donc généralement le premier endroit à regarder.

Le faisceau passe dans une gaine en caoutchouc, et les fils cassés sont vérifiés visuellement en tirant la gaine vers l’arrière. Si un problème de câblage est trouvé dans le montant de la porte, c’est un endroit particulièrement difficile pour effectuer une réparation permanente en raison de la façon dont il doit fléchir. Une épissure de câblage classique devrait fonctionner pendant un certain temps, mais la réparation la plus permanente consiste à remplacer le faisceau de la porte.

Sur certains véhicules, un module de commande de porte reçoit des commandes du commutateur de fenêtre et actionne les moteurs de fenêtre en conséquence. Dans ce dispositif, le diagnostic nécessite généralement un scanner pour accéder aux fonctions du module afin d’exclure cette cause possible.

Les modules de porte sont généralement situés à l’intérieur du panneau de porte. Un exemple serait une Jeep Cherokee 2006 qui utilise un module dans le panneau de porte pour contrôler les fonctions de fenêtre, de verrouillage et d’entrée sans clé.

Un remplacement en usine coûte environ 257 $ et prend environ une heure à remplacer. Une estimation typique pour cela pourrait être de 357 $, et peut-être plus s’il y avait un diagnostic difficile impliqué.

FAQ

La fermeture de ma fenêtre peut-elle simplement être sécurisée ?

Oui, dans le cas où un régulateur de fenêtre tombe en panne et que la fenêtre ne reste pas levée, il est possible de simplement sécuriser la fenêtre en position  » haute « . En général, cela représente environ une heure de travail.

Qu’est-ce qui provoque la défaillance d’une vitre électrique ?

En général, c’est simplement l’usure ; la fenêtre la plus courante à tomber en panne est la fenêtre avant du conducteur, car elle est la plus utilisée.

Combien de temps faut-il pour réparer un problème de lève-vitre électrique ?

En supposant que les pièces soient à portée de main, la plupart des réparations prennent entre une heure et une heure et demie.

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