Sistemas de vehículos de alta ocupación (HOV)

  • Directrices HOV, edición en inglés (enero de 2018) (PDF)
  • Lista de todos los documentos HOV, enlaces, & Referencias
    • ¿Qué es un carril HOV?

      Los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV), también conocidos como carriles para compartir el coche o carriles en forma de diamante, son una estrategia de gestión del tráfico para promover y fomentar el uso compartido de los vehículos, aliviando así la congestión y maximizando la capacidad de transporte de personas en las carreteras de California.

      • Los carriles HOV suelen estar situados en el carril interior (izquierdo) y se identifican con señales a lo largo de la autopista y con símbolos de diamantes blancos pintados en el pavimento.
      • En el norte de California, los carriles HOV sólo están operativos de lunes a viernes durante las horas punta de congestión publicadas, por ejemplo: entre las 6 y las 10 de la mañana y las 3 y las 7 de la tarde. Esto se denomina funcionamiento «a tiempo parcial».
      • En el sur de California, los carriles HOV están generalmente separados de otros carriles por una zona de amortiguación. Los carriles HOV están en vigor las 24 horas del día, los 7 días de la semana, lo que se denomina funcionamiento «a tiempo completo».
      • Las prácticas operativas varían de forma diferente entre el norte de California y el sur de California debido a los volúmenes de tráfico y los patrones de desplazamiento en las dos regiones. Las autopistas del norte de California suelen experimentar dos períodos de congestión entre semana durante las horas punta de la mañana y de la tarde, seguidos de un largo período de no congestión. El uso de una operación a tiempo completo dejaría el carril HOV relativamente desocupado durante las horas valle y no constituiría una utilización eficiente de la carretera. El sur de California experimenta horas de congestión muy largas, normalmente entre seis y once horas al día, con horas de tráfico cortas fuera de las horas punta; el funcionamiento a tiempo parcial en estas condiciones no sería viable.

        ¿Por qué construir carriles HOV?

        De acuerdo con la ley del estado de California, los objetivos de los carriles HOV son reducir la congestión y mejorar la calidad del aire en el sistema de carreteras del estado. La ley establece que los carriles HOV se utilizan «para estimular y fomentar el desarrollo de formas y medios para aliviar la congestión del tráfico en las carreteras de California y, al mismo tiempo, para animar a los ciudadanos individuales a poner en común sus recursos vehiculares y, por lo tanto, conservar el combustible y reducir la emisión de contaminantes atmosféricos».

        Los carriles HOV son una alternativa viable, y en la mayoría de los casos es la única alternativa, para cumplir con las normas federales de conformidad de la calidad del aire para los proyectos de mejora de la capacidad en las áreas metropolitanas. Las instalaciones HOV representan un enfoque que se está utilizando en las áreas metropolitanas de todo el estado para responder a la creciente congestión del tráfico, la disminución de los niveles de movilidad, la calidad del aire y las preocupaciones ambientales.

        ¿Quién puede utilizar los carriles HOV?

        Las motocicletas, el transporte público y los vehículos con dos o más (2+) ocupantes pueden acceder a los carriles HOV durante sus horas de funcionamiento. Un «ocupante» se define como cualquier persona que ocupa un dispositivo de retención de seguridad, es decir, el cinturón de seguridad.

        Ciertas rutas en el área de la Bahía de San Francisco I-80 y I-880, Los Ángeles I-10 El Monte Bus Way (durante la hora punta) y San Diego I-5 San Ysidro requieren tres o más (3+) personas por vehículo para acceder a los carriles HOV. Las señales a lo largo de la carretera especificarán la política de aplicación para cada ruta. Para el área de la bahía de San Francisco SOLO, los vehículos diseñados originalmente de fábrica con una ocupación máxima de dos asientos pueden acceder a los carriles HOV (3+) siempre que haya dos ocupantes en los vehículos.

        Ciertos vehículos híbridos enchufables, de combustible alternativo y de aire limpio (ILEV/ULEV/SULEV) están exentos del requisito de ocupación. Estos vehículos pueden distinguirse por una calcomanía verde (híbrido enchufable) o blanca (aire limpio) emitida por el Departamento de Vehículos a Motor. Los vehículos de transporte de sangre no están exentos de los requisitos de ocupación, según una determinación de la FHWA del 17 de enero de 2018 (PDF).

        Las motocicletas, el transporte público de masas y los vehículos de para-tránsito también están exentos del requisito de ocupación según el Código de Vehículos de California §§21655.5 . Otros servicios de autobús, como el autobús escolar, el chárter o los transportes turísticos, no están exentos y deben llevar el número mínimo de ocupantes para ser elegibles.

        ¿Cómo se aplican los carriles HOV?

        La Patrulla de Carreteras de California (CHP) es responsable de la aplicación del carril HOV. El objetivo es mantener las tasas de violación de HOV a menos del 10%. Una vez que los recuentos de los monitores detectan índices de infracción superiores al 10%, el personal del Distrito notificará a la CHP del área local la necesidad de intensificar la aplicación de la ley en un corredor HOV concreto. Una multa por infracción del carril HOV supone un mínimo de 490 dólares. La multa puede ser mayor para los infractores reincidentes. Además, a discreción de la Junta de Supervisores del condado, los condados locales pueden evaluar las tasas administrativas adicionales.