Comment remplacer une chaîne et trouver la bonne longueur

La chaîne est un élément vital de votre chaîne de transmission, cependant elle est souvent négligée. Chaque watt de puissance que vous produisez doit être converti en poussée, et c’est le travail de l’humble chaîne de transférer toute cette énergie à la roue arrière. Cet abus constant, combiné aux facteurs climatiques externes, à la saleté, à la poussière et à la boue, entraîne une usure qui se manifeste par un allongement de la chaîne. Nous vous expliquons ici comment remplacer une chaîne usée et couper la nouvelle à la longueur exacte.

L’entretien régulier de la chaîne est essentiel, surtout avec le coût des dernières cassettes monobloc. Si vous laissez votre chaîne devenir trop usée, elle s’étire et augmente l’usure des autres composants de la transmission tels que la cassette et les plateaux, si ce n’est pas contrôlé, cela crée une facture de réparation beaucoup plus coûteuse. Pour éviter cela, il est important de vérifier régulièrement la longueur de la chaîne et de remplacer la chaîne en temps voulu.

Schlecht gewartete Ketten schalten nicht nur deutlich schlechter, auch der Verschleiß aller Ritzel steigt enorm.
Les chaînes mal entretenues ne se contentent pas de mal changer de vitesse, elles usent aussi très rapidement le reste de la transmission.

Niveau

Facile

Outils

  • Outil pour chaîne
  • Détacheur de maillons magiques ou pince
  • Pince multiprise ou pince à bec effilé
  • .

Comment faire

Um den Verschleiß der Kette zu bestimmen gibt es verschieden Messleeren mit deren Hilfe die Ausdehnung der Kette bestimmt werden kann.
Pour déterminer l’usure de la chaîne, il existe de nombreuses jauges de mesure qui peuvent indiquer le niveau d’allongement de la chaîne.
Si un dérailleur arrière SRAM est monté, il est recommandé de le bloquer en mode Cage-Lock, car cela enlève la tension de la chaîne, ce qui facilite le travail.
Si vous utilisez un dérailleur SRAM Type2, il est recommandé de verrouiller la Cage, ce qui permet de supprimer la tension de la chaîne et de faciliter le travail.
La deuxième étape consiste à ouvrir l'ancienne chaîne, s'il n'y a pas de verrou de chaîne, à l'aide d'un rivet à chaîne et à la sortir de l'entraînement.
Pour la deuxième étape, vous fendez l’ancienne chaîne avec l’outil à chaîne et vous la retirez de la transmission.
En revanche, si un verrou de chaîne ‘Power Link’ est installé, vous pouvez simplement l’ouvrir avec une pince Power Link. Si disponible, cela peut également être réalisé avec une pince à bec effilé.
Die neue Kette wird nun über das große Kettenblatt sowie das größte Ritzel gezogen, ohne dabei durch das Schaltwerk gefädelt zu werden. Dies ist nötig um die richtige Länge der Kette zu bestimmen.
La nouvelle chaîne est ensuite tirée sur le grand plateau et le plus grand pignon, sans être enfilée dans le dérailleur arrière. Ceci est nécessaire pour déterminer la longueur correcte de la chaîne.
Pour une longueur de chaîne parfaite, il existe diverses approches et opinions, le conseil de SRAM est que la chaîne est divisée au niveau du chevauchement de deux maillons de chaîne et de 3 goupilles de rivet. Ici clairement marqué avec la flèche.
Pour une longueur de chaîne parfaite, il existe une variété d’approches et d’opinions, le conseil de SRAM est que la chaîne est divisée à un chevauchement de deux maillons de chaîne et 3 goupilles de rivet. Ici clairement marqué par la flèche.
Die überschüssigen Kettenglieder können nun mit Hilfe des Kettennieters entfernt werden.
Les maillons de chaîne en excès peuvent maintenant être retirés à l’aide de l’outil de chaîne.
Nun kann die Kette über die Ritzel und durch das Schaltwerk gefädelt werden.
Maintenant la chaîne peut être enfilée sur le pignon et le dérailleur arrière.
Ein Kettenschloss erspart das Vernieten der Kette. Notez que es sich bei 10- und 11-fach Kettenschlösser um Einmalartikel handelt und diese anders als eine SRAM-Kette eine Laufrichtung aufweisen.
Un Power Link est le moyen le plus efficace de joindre la chaîne. Notez que les Power Link 10 – et 11 vitesses ne sont pas des composants réutilisables et que le Power Link SRAM a un sens de marche.
Dank des Kettenschloss ist das Verschließen ein Kinderspiel. Pour que le château s'abîme, il faut le déplacer vers l'avant et l'amener à la pédale en bloquant l'arrière de la pédale. Durch den Kettenzug wird das Schloss dann verriegelt.
Pour joindre une chaîne avec un Power Link est assez facile. Il suffit de joindre partiellement le Power Link et de l’enrouler en position haute entre la cassette et les plateaux. Maintenez le frein arrière et poussez la manivelle vers le bas. Vous sentirez et entendrez un clic lorsque le Power Link s’enclenche.

La dernière étape consiste à s’assurer que la chaîne a suffisamment de longueur pour fonctionner avec l’action de suspension de votre vélo. Il y a certaines conceptions de suspension de cadre (pivots simples en particulier) qui, lorsqu’elles atteignent la pleine compression, entraînent une certaine croissance de la chaîne (distance accrue entre la cassette et le plateau). Pour vous assurer que votre chaîne est à la bonne longueur, faites passer la chaîne sur le plus grand pignon de la cassette et le plus grand plateau, puis dégonflez complètement le ressort de l’amortisseur arrière et poussez doucement le vélo vers le bas pour mettre la suspension arrière à plat. Si vous observez la chaîne, vous verrez qu’il y aura un petit niveau de croissance de la chaîne qui sera compensé par le ressort du dérailleur arrière. Vous devez être en mesure de faire fonctionner la suspension sur toute sa course sans que la chaîne ne devienne trop tendue ! Si la chaîne devient rigide AVANT que la suspension n’atteigne l’extrême de son débattement, vous devrez ajouter quelques maillons ou vous risquerez d’endommager votre vélo et vos engrenages lors de gros coups !

Conseils & Trucs :

  • Les chaînes SRAM et les chaînes Shimano ont généralement une direction.
  • Vérifiez l’orientation avant de monter le Power Link.
  • Les Power Links 10 et 11 vitesses sont des articles à usage unique.

Picutres : Christoph Bayer Paroles : Christoph Bayer / Trevor Worsey